深圳需填补LNG缺口
来源:大洋网 发布日期:2014-06-27 浏览量:4116
今年大鹏中石油LNG应急调峰站项目受到各方面关注,不过中石油西气东输二线项目原本只到广州,是经过深圳方面极力申请才落地的,原因是到2020年深圳天然气缺口将达20亿立方米,不过这个缺口来自于哪里呢?这是离一般市民很远的问题。
据了解,目前深圳LNG民用已经基本普及,但是工业化的使用仍然在起步的阶段。其中电厂用气和LNG汽车用气将占据未来用气的大头,LNG作为清洁能源当中的优品,将影响深圳2015年的大气环境质量提升计划,深圳曾提出目标要基本消除重度污染天气,一年灰霾天数控制在70天以内,而在去年深圳的灰霾天总数在98天,对于维护深圳蓝天白云而言,LNG是必要的。
改烧天然气 “黑雨”成历史
2010年以前,在平湖新南社区屡屡降下黑雨,像墨水一样打在人们身上,这种雨滴会腐蚀衣物,让周边的植物都不能存活。污染源是钰湖电厂,该厂一直使用两台燃气—蒸汽联合循环机组,依靠重油发电,担负着平湖及周边地区的调峰供电,烧重油产生的粉尘、氮氧化物非常多。
2010年起他们开始油改气,但无气源,最后中石油公司加快输气管道建设调试,确定了使用“西气东输”为该厂供气,从此平湖黑雨消失,目前钰湖、宝昌、南天三家电厂已改烧天然气,其他如能源集团东部电厂、前湾电厂等新建电厂建设初期就确定使用天然气做能源。
2008年,深圳市完成了约70万户的液化石油气用户的置换改造,气费均比转换前同期使用液化石油气时的费用下降,幅度在40%以上。预计至2015年全市将有400多个小区完成管道燃气安装,超过10万户家庭将因此受益。
截止到今年1月,自2006年深圳市引入天然气已经有7年时间,深圳总计使用天然气超过135亿立方米,累计实现减排的温室气体约790万吨。仅2012年,深圳市共计供应各类天然气28亿多立方米,相当于替代重油约277万吨,可为深圳市减少二氧化碳排放量165万吨,减少二氧化硫排放1.1万吨,减少氮氧化物排放约2900吨,减少PM2.5排放1300吨。
天然气带来的成果是2008年深圳出现灰霾日154天,2009年、2010年灰霾日数115天,2011年灰霾日数为112天,2012年灰霾天数更是下降到77天。
大气要控霾 LNG很关键
不过,2013年全年,深圳灰霾天一共有98天,比2012年还增加了21天,深圳市区汽车尾气指征(硝酸根)和郊区工业污染指征(硫酸根)同比增加明显,去年第四季度PM 2.5(细颗粒物)平均浓度为61微克/立方米,比去年同期上升14微克/立方米。
2013年深圳市政府的《深圳市大气环境质量提升计划》要求,深圳要在三年后基本消除重度污染天气,年灰霾天数控制在70天以内,这个任务依然艰巨。为此深圳要求去年9月开始,所有新建供热锅炉都要使用天然气等清洁能源。并且2015年底前,全市总计推广使用清洁能源汽车50000辆以上,全市港区外LNG加气站达到30座,内河的船舶和港区的拖车也都要完成油改气的任务,使用LNG作为燃料。并且在政府采购的工程机械当中,LNG燃料驱动的也不少于30%,LNG对于深圳的大气洁净具有非常关键的作用。
2020年,缺口达20.65亿立方
深圳燃气行业一名人士表示,深圳的天然气储备在现阶段只能优先保障城市燃气用户,但是工业用气还正在起步阶段,这对于未来深圳天然气的需求是巨大的,深圳到2020年天然气的缺口将达20.65亿立方米。据其介绍,从整个深圳天然气的需求来看,2013年深圳市城市燃气用户(居民和工商用户)用气量为7.31亿立方米,预计2020年城市燃气用户年用气量将达到13.61亿立方米,这并不是天然气使用的主力,不过随着城镇化的进程加快,这一需求也会增速明显。
目前深圳共有7座天然气电厂,并计划新建光明电厂及国电、华电、低碳生态城等分布式能源项目,预计2020年上述电厂及分布式能源用气量将分别达到73.84亿立方米和8.40亿立方米。以后改造的LNG车辆和船舶还要用气18亿立方米。
由此预计的一系列用气数据相加,深圳在2020年需要113.85亿立方米天然气。而目前深圳市天然气气源主要有广东大鹏LNG和西气东输二线,正在建设的气源包括中海油深圳液化天然气项目(迭福LNG)和大鹏LNG四号罐,上述两个项目均计划于2016年投产运行。2020年,现有和在建气源供应深圳的天然气总量约为93.2亿立方米,缺口十分明显。
保障生产,拥有足够LNG
目前深圳的天然气主力气源为广东大鹏LNG项目进口的澳大利亚LNG。不过这个项目覆盖的主要是珠三角,它每年有49亿吨天然气但只有10多亿吨给深圳。目前深圳已经因为LNG短缺出现困境,深圳东部电厂,去年只实现了一半的发电能力,因为大鹏LNG无法满足该厂的需求。月亮湾电厂则根本争取不到大鹏LNG的气源,购买天然气的成本高企,使得发电成本超出电价。
深圳从2009年也开始投放LNG公交和跨省大巴。不过因为气站不足,一些LNG大巴加气困难,一些车辆往返于银湖汽车站和南山中山园加气站,往返空驶达44公里,使得燃气节省的成本也消耗了。
根据东风汽车等销售LNG卡车的龙头企业反映,如今在深圳打开LNG货车市场也非常艰难,即使比柴油车成本要节省25%,但是客户依然观望,因为深圳市还没有建设足够的气站,这离深圳的LNG推广计划相差甚远。
下游企业都急盼着深圳能够拥有足够的LNG。2020年,西气东输二线将向深圳供应天然气40亿立方米/年,占其总供气量的13.3%,占深圳市需求量的35%,是深圳市的主力气源。但西气东输二线来自8900公里外的中亚地区,深圳处于西气东输二线的最末端,无论是上游气源出现问题,还是中游管网发生故障,均将影响深圳的安全稳定供气。中石油深圳LNG应急调峰站作为西气东输二线的配套应急调峰站,选址深圳最接近市场中心,在上游气源停供或不足时,能充分发挥储备调峰能力。